第十四章生死时速一
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经过几日的侦察，情况汇总到一起，军师的指挥员们也聚集到军指，研讨渡江方案，我军原来想以三师和二师每个师各配属一个炮兵团并肩突破，打过江去。在大家热烈的讨论中，年轻的二师师长却提出了由他们一个师担负主攻突破任务。他还具体地提出了以师属一和二团并肩在土井南至新岱南1。5公里的地段上为突破口，三团为师的预备队，变两个师主攻为两个团主攻。并讲了四个理由：
第一，二师首先到达临津江北岸，已经过5天对敌情和江面的地形了解，掌握了大量的情况。
第二，把两个炮兵团都配属给二师，便于协同动作，有利于顺利地打开突破口。
第三，伪一师在第一战役中是二师的手下败将，其中十二团和十五团大部被歼，我们熟悉敌人的战术。
第四，现在，全师部队求战情绪空前高涨，纷纷提出打头阵突破临津江的要求，有决心把握完成这一艰巨任务。
大家听了他摆出的这4条理由，都很满意，军领导交换意见后，决定由二师担任主攻任务，三师作为第二梯队，在湘水里侧岩里方向执行穿插任务；一师为军的预备队。二师得到了强渡临津江的任务。
在二师待机地域内，由青廷里经基谷里、贵存里至朔宁有纵向公路一条；由青廷里经小斗日、松岘至麻田里，由基谷里经高旺里、鸡鸣里至涟川有横贯公路两条。此外，纵横的乡村路较多，便于部队机动和物资运输。但由于敌人的破坏和飞机不断的轰炸，道路已经千疮百孔，布满了大大小小的弹坑，人步行都十分困难，汽车和大炮通行更加艰难，为便于物资前送和后送伤员，二团会同一团的部队分别负责维修斗日场经通口里、篷谷、满斗尾至新岱和冷井经孟洞、造山、芦谷里至土井的15公里道路。
要说朝鲜老百姓也够苦的，这里双方几次争夺，军队都在这里征粮派夫，导致十室九空，家里有人的也只剩下妇女和老弱病残，但他们表现出了令人敬佩的坚韧，志愿军击退敌人后，他们陆续又从各处回到村子里。每当部队出工修整公路时，总会有许多老百姓自带工具在当地政府人员的组织下帮助他们修路。
道路修通以后，大批急需的弹药，食品很快开始运输。由于师里要求战前师各种弹药达到如下标准：野炮、榴弹炮每门1。5基数（每个基数30发）；山炮、步兵炮、迫击炮每门2个基数（每个基数30发）；轻、重机枪每挺1－1。5个基数（重机枪每个基数2500发、轻机枪每个基数6500发）；冲锋枪每支1。5个基数（每个基数150发）；步枪每支1个基数（每个基数100发）；手榴弹每人3－5枚。师后勤筹措了20万斤粮食，连同军前送的大米、罐头和压缩干粮，在部队开进途中定点分发，沿路补充。除保障战斗准备时节的用粮外，每人达到四日储备量（三日熟食、一日生粮）。师后勤要求部队每天保证两餐热食，发起进攻前要吃热饭、喝热汤，多吃油肉类食品，以增强御寒能力。这是一个很大的运输量，全师只有十辆汽车，军里又给调拨了十一辆，日夜抢运，也很难完成任务，只有动员部队民工协助运输。王勇有幸坐了回汽车，这让他一辈子难以忘怀。
因为这阵子抓获的俘虏不少，需要后送，正好轮着给他们二营送物资，汽车一般不跑空，从前边回去都兼营囚车或救护车（拉志愿军伤病员或是俘虏），王勇他们正好去时候当警察，回来当保镖兼搬运工。
白天敌机满天飞，行车十分危险，一般都是晚上行车。天一黑，王勇带着三班押着四个俘虏到了汽车连驻地。汽车兵们正在吃饭，什么时候也不会饿死厨子，他们整天拉物资，当然也饿不着，罐头饼干正甩开腮帮子猛吃。
“你们也吃点吧！”汽车连的一个干部递给王勇一个罐头说，他嘴里还在嚼着东西。
“这么多东西你们吃得完吗？”王勇看着地上摆的一堆食品说。
“呵呵，我们的规矩是出发前逮着好吃的就使劲吃饱，吃不下去也得拿筷子捅捅，要不下顿饭不知道啥时候吃呢，肚子里多点东西总保险点！”那个干部笑着说“小李子，给我倒点水，我再添添缝！”
不吃白不吃，王勇招呼战士们也跟着又吃了一顿，俘虏们吃不下，看着他们吃饭瞪着眼打饱嗝。吃饱喝足，一台车上又搬上去一桶汽油，刘颂带着四个战士押着俘虏上了一辆车，王勇好歹是干部，坐到了驾驶室里，剩下的战士上了后槽，其他车上拉的都是伤员。
王勇坐的车是辆苏联产的嘎斯51，看着还挺新，司机是个三十多岁的老兵姓吴，副司机是个刚入伍不久的新兵，跟着学徒，俩人给车挂上了防滑链，又检查了下车况，把大灯抹上了层泥，至于转向灯，刹车灯早拆了，两个人上车一左一右把他夹到中间，还挺暖和，王勇觉得是人家对他的照顾也没多想。事后，王勇才知道这个位置最不好了，车出了状况，那俩人都可以开门跳车，就他在车里等死！
车队间隔五分钟出发一辆，单车行进，这样即使遇到敌机轰炸，也只是损失一辆车。路都是随炸随修，路况很差，人做到里边就和过年摇元宵差不多，跟着左摇右晃。车大灯上糊了泥，只能照出几米远，司机就靠着这点亮光行车。
“吴班长，你开车年头不少了吧？”王勇两手扶着驾驶台问道。
“嗯，有十多年了，当国民党兵的时候就开始了，后来‘解放’了，还是当汽车兵！”老吴说道。
“呵呵，也是老解放啦！”王勇笑着说“你这车保养的挺好啊，看着跟新车差不多！”
“这就是新车，我入朝三个月换了三辆车，能不新吗？”老吴自我解嘲地笑笑说。
“首长，你知道我们立功标准是多少吗？”副司机是个新兵，看见干部就叫首长。
“这个我还真没听说过！”王勇扭头回答道。
“我们单台车跑够五千公里，就可以立大功，可我们连里一个还没有呢！”副司机大张着一只手说道。王勇听了一咧嘴，这标准按说是不高，可这都没人能做到，说明开车一点也不比在战场上轻松。
“同志，你能把车窗关上吗，这风吹着冷啊！”前边的路比较平坦，车速一高，寒风吹进来冻的脸生疼。
“同志，冷点比丢了命强，关上窗户就听不到飞机的声音喽！”老吴苦笑着说。
“这飞机的发动机声和汽车的发动机声差不多，关上窗户更区分不出来了，所以天不管多冷，我们都得开着窗户！”副司机怕王勇不高兴，赶紧解释说。
“哦，是这么回事啊！”王勇点点头说。
连日的大雪，路上都结了冰，光的跟镜面似的，前边是个陡坡，老吴挂着一档爬坡，车速慢了下来，突然路边的山头上响起了枪声，王勇听了一激灵，马上意识到这是防空哨放的枪，敌机要来了。
“妈的，敌机又来了！”老吴一边关掉车灯一边骂道，现在车正爬坡，不能停车隐蔽，只好硬着头皮往往前开。不多时，一架飞机飞了过来，扔下了几颗炸弹，接着又俯冲下来，空中冒着红色，蓝色和白色的火焰，像是在放烟花，接着就是一串子弹打在了车前的公路上。
一颗炸弹在公路下的山坡上爆炸，爆炸的气浪掀了过来，整个汽车像是让人猛的推了一把，晃了几下，老吴猛的打了把方向，说：“车伤了！”可他没有停车，坚持把车开到了山顶才停下。副司机拉开车门准备下车检查，就听到‘哎呦’一声，人一下子摔到了地上。
经过几日的侦察，情况汇总到一起，军师的指挥员们也聚集到军指，研讨渡江方案，我军原来想以三师和二师每个师各配属一个炮兵团并肩突破，打过江去。在大家热烈的讨论中，年轻的二师师长却提出了由他们一个师担负主攻突破任务。他还具体地提出了以师属一和二团并肩在土井南至新岱南1。5公里的地段上为突破口，三团为师的预备队，变两个师主攻为两个团主攻。并讲了四个理由：
第一，二师首先到达临津江北岸，已经过5天对敌情和江面的地形了解，掌握了大量的情况。
第二，把两个炮兵团都配属给二师，便于协同动作，有利于顺利地打开突破口。
第三，伪一师在第一战役中是二师的手下败将，其中十二团和十五团大部被歼，我们熟悉敌人的战术。
第四，现在，全师部队求战情绪空前高涨，纷纷提出打头阵突破临津江的要求，有决心把握完成这一艰巨任务。
大家听了他摆出的这4条理由，都很满意，军领导交换意见后，决定由二师担任主攻任务，三师作为第二梯队，在湘水里侧岩里方向执行穿插任务；一师为军的预备队。二师得到了强渡临津江的任务。
在二师待机地域内，由青廷里经基谷里、贵存里至朔宁有纵向公路一条；由青廷里经小斗日、松岘至麻田里，由基谷里经高旺里、鸡鸣里至涟川有横贯公路两条。此外，纵横的乡村路较多，便于部队机动和物资运输。但由于敌人的破坏和飞机不断的轰炸，道路已经千疮百孔，布满了大大小小的弹坑，人步行都十分困难，汽车和大炮通行更加艰难，为便于物资前送和后送伤员，二团会同一团的部队分别负责维修斗日场经通口里、篷谷、满斗尾至新岱和冷井经孟洞、造山、芦谷里至土井的15公里道路。
要说朝鲜老百姓也够苦的，这里双方几次争夺，军队都在这里征粮派夫，导致十室九空，家里有人的也只剩下妇女和老弱病残，但他们表现出了令人敬佩的坚韧，志愿军击退敌人后，他们陆续又从各处回到村子里。每当部队出工修整公路时，总会有许多老百姓自带工具在当地政府人员的组织下帮助他们修路。
道路修通以后，大批急需的弹药，食品很快开始运输。由于师里要求战前师各种弹药达到如下标准：野炮、榴弹炮每门1。5基数（每个基数30发）；山炮、步兵炮、迫击炮每门2个基数（每个基数30发）；轻、重机枪每挺1－1。5个基数（重机枪每个基数2500发、轻机枪每个基数6500发）；冲锋枪每支1。5个基数（每个基数150发）；步枪每支1个基数（每个基数100发）；手榴弹每人3－5枚。师后勤筹措了20万斤粮食，连同军前送的大米、罐头和压缩干粮，在部队开进途中定点分发，沿路补充。除保障战斗准备时节的用粮外，每人达到四日储备量（三日熟食、一日生粮）。师后勤要求部队每天保证两餐热食，发起进攻前要吃热饭、喝热汤，多吃油肉类食品，以增强御寒能力。这是一个很大的运输量，全师只有十辆汽车，军里又给调拨了十一辆，日夜抢运，也很难完成任务，只有动员部队民工协助运输。王勇有幸坐了回汽车，这让他一辈子难以忘怀。
因为这阵子抓获的俘虏不少，需要后送，正好轮着给他们二营送物资，汽车一般不跑空，从前边回去都兼营囚车或救护车（拉志愿军伤病员或是俘虏），王勇他们正好去时候当警察，回来当保镖兼搬运工。
白天敌机满天飞，行车十分危险，一般都是晚上行车。天一黑，王勇带着三班押着四个俘虏到了汽车连驻地。汽车兵们正在吃饭，什么时候也不会饿死厨子，他们整天拉物资，当然也饿不着，罐头饼干正甩开腮帮子猛吃。
“你们也吃点吧！”汽车连的一个干部递给王勇一个罐头说，他嘴里还在嚼着东西。
“这么多东西你们吃得完吗？”王勇看着地上摆的一堆食品说。
“呵呵，我们的规矩是出发前逮着好吃的就使劲吃饱，吃不下去也得拿筷子捅捅，要不下顿饭不知道啥时候吃呢，肚子里多点东西总保险点！”那个干部笑着说“小李子，给我倒点水，我再添添缝！”
不吃白不吃，王勇招呼战士们也跟着又吃了一顿，俘虏们吃不下，看着他们吃饭瞪着眼打饱嗝。吃饱喝足，一台车上又搬上去一桶汽油，刘颂带着四个战士押着俘虏上了一辆车，王勇好歹是干部，坐到了驾驶室里，剩下的战士上了后槽，其他车上拉的都是伤员。
王勇坐的车是辆苏联产的嘎斯51，看着还挺新，司机是个三十多岁的老兵姓吴，副司机是个刚入伍不久的新兵，跟着学徒，俩人给车挂上了防滑链，又检查了下车况，把大灯抹上了层泥，至于转向灯，刹车灯早拆了，两个人上车一左一右把他夹到中间，还挺暖和，王勇觉得是人家对他的照顾也没多想。事后，王勇才知道这个位置最不好了，车出了状况，那俩人都可以开门跳车，就他在车里等死！
车队间隔五分钟出发一辆，单车行进，这样即使遇到敌机轰炸，也只是损失一辆车。路都是随炸随修，路况很差，人做到里边就和过年摇元宵差不多，跟着左摇右晃。车大灯上糊了泥，只能照出几米远，司机就靠着这点亮光行车。
“吴班长，你开车年头不少了吧？”王勇两手扶着驾驶台问道。
“嗯，有十多年了，当国民党兵的时候就开始了，后来‘解放’了，还是当汽车兵！”老吴说道。
“呵呵，也是老解放啦！”王勇笑着说“你这车保养的挺好啊，看着跟新车差不多！”
“这就是新车，我入朝三个月换了三辆车，能不新吗？”老吴自我解嘲地笑笑说。
“首长，你知道我们立功标准是多少吗？”副司机是个新兵，看见干部就叫首长。
“这个我还真没听说过！”王勇扭头回答道。
“我们单台车跑够五千公里，就可以立大功，可我们连里一个还没有呢！”副司机大张着一只手说道。王勇听了一咧嘴，这标准按说是不高，可这都没人能做到，说明开车一点也不比在战场上轻松。
“同志，你能把车窗关上吗，这风吹着冷啊！”前边的路比较平坦，车速一高，寒风吹进来冻的脸生疼。
“同志，冷点比丢了命强，关上窗户就听不到飞机的声音喽！”老吴苦笑着说。
“这飞机的发动机声和汽车的发动机声差不多，关上窗户更区分不出来了，所以天不管多冷，我们都得开着窗户！”副司机怕王勇不高兴，赶紧解释说。
“哦，是这么回事啊！”王勇点点头说。
连日的大雪，路上都结了冰，光的跟镜面似的，前边是个陡坡，老吴挂着一档爬坡，车速慢了下来，突然路边的山头上响起了枪声，王勇听了一激灵，马上意识到这是防空哨放的枪，敌机要来了。
“妈的，敌机又来了！”老吴一边关掉车灯一边骂道，现在车正爬坡，不能停车隐蔽，只好硬着头皮往往前开。不多时，一架飞机飞了过来，扔下了几颗炸弹，接着又俯冲下来，空中冒着红色，蓝色和白色的火焰，像是在放烟花，接着就是一串子弹打在了车前的公路上。
一颗炸弹在公路下的山坡上爆炸，爆炸的气浪掀了过来，整个汽车像是让人猛的推了一把，晃了几下，老吴猛的打了把方向，说：“车伤了！”可他没有停车，坚持把车开到了山顶才停下。副司机拉开车门准备下车检查，就听到‘哎呦’一声，人一下子摔到了地上。