第五十七章又见漂移
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漂移！
又见漂移！
石磊在这个弯道居然使用了一次漂移的技术，车子减速很少的就沿着外道滑过了这个弯道。这样一来，前边两辆车其实原本也是死死的跟随着的，而无论他们是用入弯减速还是出弯减速的策略，都很难比得过石磊的入弯和出弯速度了，毫厘之间，石磊就已经毫无悬念的超越了这两辆车，一下子将自己从第七的位置上升到了第五。
全场惊呼，被石磊超越的那两名车手也有点儿惶然不知所以。大概除了前边四名车手还不知道场上发生了什么事儿，其他的人都已经被石磊的大胆所震惊了吧！
倒不是说漂移这种技术有多么的难实现，对于这帮车手而言，谁还没有过玩儿漂移的经验？别的不说，就说今天所有项目的决赛结束以后，还有一个漂移的表演，很多就是这帮职业车手自己亲自上阵的，就可以看得出来，漂移这样的技术对于他们而言，实在并不是什么太高难度的东西。
只是，表演和比赛是两码事，表演的时候肆无忌惮，就算是轮胎磨平了甚至于爆胎了，也不过就是直接下车然后找工作人员把车推回去罢了。在比赛里就不一样了，第七名至少还能获得两个积分，毕竟比赛不是一轮就决胜负的，还有整整一年剩下的五站比赛可以重新争夺呢。而且，这种级别的房车赛不像那种顶级车赛，顶级车赛里车队之间的差距很悬殊，导致车子本身的性能差的很多，一般来说，小车队很难有说在全年的比赛里出人头地的机会。可是这种比赛不同，大家的车即便有差别，差别也极为细微，否则也不会出现一场比赛的冠军到了下一场，甚至连积分都拿不到，而且这种情况几乎每轮都能遇到的情况了。
所以说，在比赛的过程中，除非是说往前进一位就能拿到积分，而且是到了比赛最后的关头了，才有可能会有人用这种极为危险的技术。可是现在比赛还有四圈的样子，石磊这么玩命的超车也不过换来两个积分，可是如果因此轮胎出了问题，那就可能直接结束比赛，那可就是一分都拿不到了。这无论对于车手还是车队来说，都是很严重的后果。一般车手是不会这么去拼的，得不偿失啊！
况且在这个时候，实际上车胎的磨损已经到了一定的地步，基本上大家的胎纹都磨得差不多了，这一点可以从领先的车子还在不断的创造最快圈速就能看得出来。石磊这么大胆的去做漂移，真的很容易导致本已磨损严重的轮胎雪上加霜，闹不好就是爆胎然后眼看着终点就在眼前却只能因为爆胎而遗憾的退赛了。
虽然石磊是第一次参加正式比赛，但是也绝对不会连这么简单的道理都不懂，过犹不及这样的道理应该说任何人都能懂吧？但是石磊却偏偏还是这么做了，对于大多数人而言，怎么也不会觉得石磊连过犹不及的道理都不懂，于是只能觉得这小子缺乏大赛经验，可能在性子上还是操之过急。
那两个解说员在惊呼完了之后，就开始相对着惋叹了：“唉，多好的车手啊，却由于经验不足，使用这样的技术，不出事也是他运气好，出门踩狗屎，出事他就会为他的轻率付出沉重的代价。赵指导，您觉得呢？”
另一个说：“刚才我就在想，17号车手从头到尾的表现都堪称完美，就差对于他大赛经验的考核了。结果，他自己就把自己缺乏大赛经验这一点表现的巨细无遗。真正是叫人惋惜啊！不过他还年轻，才十八岁么，以后还有大把的机会，说不定最后能走的很远。年轻人，暂时的失利有助于他们的成长”——这位赵指导，怎么总是说他自己刚才在想？马后炮大概说的就是他？
可是石磊却绝对不是他们想象的那样，而是他严格的计算过了在这样的场地上，轮胎跑完三十三圈会是一种什么状况。虽然他自己没有参加过正式的比赛，但是却很容易就能从比赛场馆附近搞到不少以前的车手跑完之后扔弃的废轮胎，这样的话，石磊就有了一个有形的参照物。而且，根据昨天的热身和排位赛之后的情况，石磊也可以根据轮胎的磨损程度来做出一个有效的判断。
当然，这些判断并不是石磊一个人在单纯的做，他的工作主要是针对那些废弃的轮胎，做出一个有效的评估。而对于昨天的热身和排位赛上轮胎的磨损评估，就是法兰克和徐彻这俩永远没机会交谈，但是却同样在这些方面经验丰富的家伙的任务了。
徐彻和法兰克的评估结果差不多，再加上石磊对于废弃轮胎的估算，他们认为，在这样的三十三圈的比赛当中，轮胎至少还能经得起一次漂移的伤害，但是对于漂移距离的长短却要好好控制一下。昨天他们最后得出的安全结果是在十七米以内，超过十七米的距离就会发生危险，可是在比赛场地里进行一次成功的漂移，有十米左右怎么也就够了，因此石磊才敢如此大胆的进行漂移的尝试。
不过也千万别以为任何车手到了这个时候都有这样的能力来一次漂移的，个人技术方面抛开不说，光是一场比赛接近尾声的时候，你根本就无法准确的估计你自己的轮胎磨损究竟到了一个什么样子的程度。并不是每台车的磨损都一样的，而是根据你的驾驶习惯以及一些微小操作有关。别小看了这些微小的操作，一次两次把轮胎骑上路肩或者弯道的时候采取了并不特别合理的路线，这没什么。可是如果大量的一次两次累积起来，就是一个很恐怖的数据了。打个比方说，将轮胎的耐磨程度设定为百分之百，那么一场比赛没有任何失误并且所有的细微操作以及路线选择都是最合理的情况下会导致轮胎的磨损程度为百分之七十。可是世上无完人，总归会有一些小毛病，于是最好的车手在尽可能少的失误情况下能够达到的最小磨损程度为百分之八十，剩余的百分之二十理论上够一次到两次的漂移而不会导致轮胎在比赛结束前就爆胎。可是即便是这个世界上最好的车手也无法保证自己在比赛还剩下三四圈的时候，轮胎就真的足够被漂移这种暴力行为去磨损了，谁不担心自己今天状态并不是完美状态，因此轮胎的磨损程度已经到了百分之九十甚至更高呢？那样的话，可能一次漂移就会导致你在最后关头丧失整场比赛的优势
换句话说，就是没有人能够肯定自己今年的轮胎磨损还足够一次漂移的！
其实石磊也不能肯定，他只是直观上认为自己的磨损不会达到爆胎的程度，而且他想尽快的获得更好的成绩，从而拿到正式的c照，并且顺利的转成b照，否则两年内跻身f1就成了一句空谈。
存在赌博心理的时候，往往会让一个人做出远比平时更为胆大的行为，石磊现在无疑就是如此。
石磊漂移过弯之后，名次已经上升到了第五，而且由于安全车撤走还不久，他跟前边的车距离其实也不大，虽然由于刚才被他超越的两辆车的阻挡而拉开了点儿距离。可是这样的距离至少还在石磊的计算范围之内。
不得不说，赛车不但是个体力劳动和技术活儿，对于一个人的思维以及计算能力也是一种严重的考验，你必须时刻保持清醒，做出最适合的判断，并且要从头至尾保持精神的高度集中，这可不光是智商高就能完成的事情，往往还跟一个人的意志力有很大的关系。
而石磊的智商放在一旁不说，他的意志力绝对是达到一个很恐怖的数值了，从小的孤独生活，已经让这个十八岁的少年习惯了所有的问题都由自己一个人来解决，同时，意志力也被磨砺的无比坚强。如果要找一个程度来打比方，那就是当年在日本丢下的两颗原子弹一起在他身边爆炸，他也不会有彻底惊慌失措的表情，承受力不是一般的大。
也正是由于这样的性格，铸就了石磊敢于去冒这样的险，一定要记住，石磊不笨，他比许多人都聪明的多！
前边两辆车的日子也不好过，第四的想要超过第三的，第三的又要拼命守住自己的位置，于是只能采取阻挡的方式，稍有不慎就会被后边的车给超越了。因此这时候，第三第四的两辆车速度也并不如前两辆那么快！
漂移！
又见漂移！
石磊在这个弯道居然使用了一次漂移的技术，车子减速很少的就沿着外道滑过了这个弯道。这样一来，前边两辆车其实原本也是死死的跟随着的，而无论他们是用入弯减速还是出弯减速的策略，都很难比得过石磊的入弯和出弯速度了，毫厘之间，石磊就已经毫无悬念的超越了这两辆车，一下子将自己从第七的位置上升到了第五。
全场惊呼，被石磊超越的那两名车手也有点儿惶然不知所以。大概除了前边四名车手还不知道场上发生了什么事儿，其他的人都已经被石磊的大胆所震惊了吧！
倒不是说漂移这种技术有多么的难实现，对于这帮车手而言，谁还没有过玩儿漂移的经验？别的不说，就说今天所有项目的决赛结束以后，还有一个漂移的表演，很多就是这帮职业车手自己亲自上阵的，就可以看得出来，漂移这样的技术对于他们而言，实在并不是什么太高难度的东西。
只是，表演和比赛是两码事，表演的时候肆无忌惮，就算是轮胎磨平了甚至于爆胎了，也不过就是直接下车然后找工作人员把车推回去罢了。在比赛里就不一样了，第七名至少还能获得两个积分，毕竟比赛不是一轮就决胜负的，还有整整一年剩下的五站比赛可以重新争夺呢。而且，这种级别的房车赛不像那种顶级车赛，顶级车赛里车队之间的差距很悬殊，导致车子本身的性能差的很多，一般来说，小车队很难有说在全年的比赛里出人头地的机会。可是这种比赛不同，大家的车即便有差别，差别也极为细微，否则也不会出现一场比赛的冠军到了下一场，甚至连积分都拿不到，而且这种情况几乎每轮都能遇到的情况了。
所以说，在比赛的过程中，除非是说往前进一位就能拿到积分，而且是到了比赛最后的关头了，才有可能会有人用这种极为危险的技术。可是现在比赛还有四圈的样子，石磊这么玩命的超车也不过换来两个积分，可是如果因此轮胎出了问题，那就可能直接结束比赛，那可就是一分都拿不到了。这无论对于车手还是车队来说，都是很严重的后果。一般车手是不会这么去拼的，得不偿失啊！
况且在这个时候，实际上车胎的磨损已经到了一定的地步，基本上大家的胎纹都磨得差不多了，这一点可以从领先的车子还在不断的创造最快圈速就能看得出来。石磊这么大胆的去做漂移，真的很容易导致本已磨损严重的轮胎雪上加霜，闹不好就是爆胎然后眼看着终点就在眼前却只能因为爆胎而遗憾的退赛了。
虽然石磊是第一次参加正式比赛，但是也绝对不会连这么简单的道理都不懂，过犹不及这样的道理应该说任何人都能懂吧？但是石磊却偏偏还是这么做了，对于大多数人而言，怎么也不会觉得石磊连过犹不及的道理都不懂，于是只能觉得这小子缺乏大赛经验，可能在性子上还是操之过急。
那两个解说员在惊呼完了之后，就开始相对着惋叹了：“唉，多好的车手啊，却由于经验不足，使用这样的技术，不出事也是他运气好，出门踩狗屎，出事他就会为他的轻率付出沉重的代价。赵指导，您觉得呢？”
另一个说：“刚才我就在想，17号车手从头到尾的表现都堪称完美，就差对于他大赛经验的考核了。结果，他自己就把自己缺乏大赛经验这一点表现的巨细无遗。真正是叫人惋惜啊！不过他还年轻，才十八岁么，以后还有大把的机会，说不定最后能走的很远。年轻人，暂时的失利有助于他们的成长”——这位赵指导，怎么总是说他自己刚才在想？马后炮大概说的就是他？
可是石磊却绝对不是他们想象的那样，而是他严格的计算过了在这样的场地上，轮胎跑完三十三圈会是一种什么状况。虽然他自己没有参加过正式的比赛，但是却很容易就能从比赛场馆附近搞到不少以前的车手跑完之后扔弃的废轮胎，这样的话，石磊就有了一个有形的参照物。而且，根据昨天的热身和排位赛之后的情况，石磊也可以根据轮胎的磨损程度来做出一个有效的判断。
当然，这些判断并不是石磊一个人在单纯的做，他的工作主要是针对那些废弃的轮胎，做出一个有效的评估。而对于昨天的热身和排位赛上轮胎的磨损评估，就是法兰克和徐彻这俩永远没机会交谈，但是却同样在这些方面经验丰富的家伙的任务了。
徐彻和法兰克的评估结果差不多，再加上石磊对于废弃轮胎的估算，他们认为，在这样的三十三圈的比赛当中，轮胎至少还能经得起一次漂移的伤害，但是对于漂移距离的长短却要好好控制一下。昨天他们最后得出的安全结果是在十七米以内，超过十七米的距离就会发生危险，可是在比赛场地里进行一次成功的漂移，有十米左右怎么也就够了，因此石磊才敢如此大胆的进行漂移的尝试。
不过也千万别以为任何车手到了这个时候都有这样的能力来一次漂移的，个人技术方面抛开不说，光是一场比赛接近尾声的时候，你根本就无法准确的估计你自己的轮胎磨损究竟到了一个什么样子的程度。并不是每台车的磨损都一样的，而是根据你的驾驶习惯以及一些微小操作有关。别小看了这些微小的操作，一次两次把轮胎骑上路肩或者弯道的时候采取了并不特别合理的路线，这没什么。可是如果大量的一次两次累积起来，就是一个很恐怖的数据了。打个比方说，将轮胎的耐磨程度设定为百分之百，那么一场比赛没有任何失误并且所有的细微操作以及路线选择都是最合理的情况下会导致轮胎的磨损程度为百分之七十。可是世上无完人，总归会有一些小毛病，于是最好的车手在尽可能少的失误情况下能够达到的最小磨损程度为百分之八十，剩余的百分之二十理论上够一次到两次的漂移而不会导致轮胎在比赛结束前就爆胎。可是即便是这个世界上最好的车手也无法保证自己在比赛还剩下三四圈的时候，轮胎就真的足够被漂移这种暴力行为去磨损了，谁不担心自己今天状态并不是完美状态，因此轮胎的磨损程度已经到了百分之九十甚至更高呢？那样的话，可能一次漂移就会导致你在最后关头丧失整场比赛的优势
换句话说，就是没有人能够肯定自己今年的轮胎磨损还足够一次漂移的！
其实石磊也不能肯定，他只是直观上认为自己的磨损不会达到爆胎的程度，而且他想尽快的获得更好的成绩，从而拿到正式的c照，并且顺利的转成b照，否则两年内跻身f1就成了一句空谈。
存在赌博心理的时候，往往会让一个人做出远比平时更为胆大的行为，石磊现在无疑就是如此。
石磊漂移过弯之后，名次已经上升到了第五，而且由于安全车撤走还不久，他跟前边的车距离其实也不大，虽然由于刚才被他超越的两辆车的阻挡而拉开了点儿距离。可是这样的距离至少还在石磊的计算范围之内。
不得不说，赛车不但是个体力劳动和技术活儿，对于一个人的思维以及计算能力也是一种严重的考验，你必须时刻保持清醒，做出最适合的判断，并且要从头至尾保持精神的高度集中，这可不光是智商高就能完成的事情，往往还跟一个人的意志力有很大的关系。
而石磊的智商放在一旁不说，他的意志力绝对是达到一个很恐怖的数值了，从小的孤独生活，已经让这个十八岁的少年习惯了所有的问题都由自己一个人来解决，同时，意志力也被磨砺的无比坚强。如果要找一个程度来打比方，那就是当年在日本丢下的两颗原子弹一起在他身边爆炸，他也不会有彻底惊慌失措的表情，承受力不是一般的大。
也正是由于这样的性格，铸就了石磊敢于去冒这样的险，一定要记住，石磊不笨，他比许多人都聪明的多！
前边两辆车的日子也不好过，第四的想要超过第三的，第三的又要拼命守住自己的位置，于是只能采取阻挡的方式，稍有不慎就会被后边的车给超越了。因此这时候，第三第四的两辆车速度也并不如前两辆那么快！