第三百一十一章谁是冠军
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第二十一圈开始，大部分的车手开始纷纷进站，阿隆索干脆的就在这一圈里进站了，而在他之前进站的，还有马萨！
一红一蓝两辆赛车首尾相衔的驶进了维修通道，很快各自停在各自的维修区内，接受换胎加油等等一系列的动作。
这期间，阿隆索一直死死盯住了前方的马萨，心里焦急的喊道，***，快一点，再快一点，老子要抢在这个傻逼之前出站！
可是，盼望和现实往往相悖而行，特别是人家车队原本就比自己的强大的情况下，马萨甚至于在阿隆索加油尚未完成的时候，就驶离了他的维修区！
一看到马萨的排气管开始冒烟，阿隆索就知道，自己没希望了！
这个念头在阿隆索心里一闪而过，他的车也动了。可是，零点二秒的差距也是差距，何况他们之间本来就还有零点三秒左右的差距。
等到回到赛道上，阿隆索发现自己真的已经掉队了！
二十三圈，石磊进站，这时候，他领先舒马赫四十三秒！
这个差距看似非常的大，可是石磊这时候是在进站啊，这一次进站，就会把这个数据缩小到二十秒以内。虽然说基本完成了石磊对于赛况的预判，可是，十八九秒的差距，真的会有那么大么？
刚才车队就已经给出了指示，马萨和阿隆索都有一圈高于一分二十三秒的慢圈，换句话说。他俩出站之后必然会排在舒马赫身后，显然这是法拉利集团作战的功效。
而巴里切罗。这个人倒是没问题，可是你怎么能指望本田车队能够在跟法拉利车队地比拼中占到上风？巴里切罗出站之后能抢在舒马赫之前么？这个答案几乎注定是否定式的！
八点一秒，石磊完成了自己地加油，加油量可以支撑他跑二十六圈以上，如果他领跑的足够合理好一点能支撑二十七八圈。换句话说，石磊下一次进站的时间，绝对会在第五十一圈之前。
而舒马赫下一次进站的时间呢？谁也不知道！
石磊出站了。经过了维修通道刚刚回到赛道上，石磊的赛车就风驰电掣一般向前席卷而去，等到石磊地车速恢复到正常到时候，车队那边传来了测试之后的数据
此刻，石磊领先舒马赫十九秒！
只是，只是这十九秒的差距究竟有多远？
红牛车队同时传达给石磊地消息是，舒马赫果然利用本次提前进站的策略，完成了对于前方三辆赛车的超越。也就是说。现在跟在石磊车后的，就是赤裸裸的法拉利的一号赛车----舒马赫！
舒马赫此刻的车速有多快？看看对比数据就知道了从目前来观察，或者说对于法拉利整体策略的判断，舒马赫地赛车载油大概会比石磊的赛车多三到五圈左右，当然，这点儿重量几乎是可以忽略不计的。基本上，石磊跟舒马赫的赛车从车重上不会有特别大的差异，即便石磊稍稍占优，恐怕也会因为舒马赫的轮胎比石磊的轮胎胎纹要平一些而相互抵消----石磊可是彻底的新胎啊！
石磊出站之后的第二圈（出站当圈地车速没办法去衡量。因为有进出站的慢速），石磊的圈速是一分十八秒三二九，而舒马赫，是医粉十七秒六七七---这一圈，是全场比赛的第二十四圈。
第二十五圈，石磊花费的时间是一分十六秒六五四，舒马赫是一分十六秒一七三。
第二十六圈，石磊用去一分十六秒五七三。==舒马赫用去一分十六秒一六九。
第二十七圈。
第二十八圈，
简单的说。在接下来的十圈比赛之中，舒马赫保持了几乎每圈都能领先石磊零点四秒以上的优势，等到比赛进行到第三十五圈地时候，舒马赫跟石磊地之间的差距，已经缩小到了十四秒不到！
如果照这样下去，在接下来地十五圈里，舒马赫将可以把跟石磊之间的差距缩小到八秒以内，而那个时候，石磊将不得不迎来他的第二次进站。事实上，红牛对石磊第二次进站的时间安排，就是在四十八圈到五十圈之间。如果状况良好，那么将是在第五十圈，状况不妙，恐怕就只能是四十八圈了。
而舒马赫究竟还能跑多少圈，这几乎成为了决定石磊最后能否顺利夺冠的根本！
如果舒马赫跟石磊近乎同时进站，差距在两圈以内，那么红牛车队上下将会皆大欢喜，至少石磊可以在第二次进站出来之后，依旧保持三到五秒对于舒马赫的优势。到那个时候，石磊的轮胎是占优的，舒马赫即便人品大爆发，追上了，恐怕也未见得就能改变战况。
而如果舒马赫真的被大家料中，他的第二次进站时间会拖到五十三圈以后，那么第二次进站结束，他就很有可能完成对于石磊的超越。即便没能完成，恐怕两人之间的差距绝对不会超过两秒钟。
虽然大家对于石磊的防守技术足够的放心，但是也不能忽略了舒马赫那颗老而弥坚并且对于今年总冠军无比渴望的心，一股子拼到死的信念，说不得就能支撑着舒马赫在赛道上完成对于石磊的超越！
比赛继续进行，虽然舒马赫依旧在拉近跟石磊之间的差距，可是由于石磊此刻的车胎也到了一个开始急速发挥的阶段，舒马赫还想像之前十圈那样进行追赶，显然是有点儿不可能了。
但是即便如此，法拉利赛车的整体优势还是显示了出来，舒马赫依旧可以在每个单圈追上石磊一点点。
舒马赫创造最快圈速
舒马赫又一次刷新最快圈速
舒马赫疯了，还在刷新最快圈速！
很少有人能够想到，舒马赫居然如此之早的就开始疯狂刷新最快圈速的数据！
而石磊也不甘示弱，就在舒马赫连续刷新最快圈速的同时，他也玩命似的往前飞奔！
利用三次连续的刷新最快圈速，舒马赫成功的将自己跟石磊之间的差距缩小到了九秒附近，而此刻，距离整场比赛结束，还有二十九圈，也就是比赛进行到四十二圈的时候发生的事情。
而比赛进入第四十三圈之后，大家看到了石磊是如何报复舒马赫的，他也创造了一个最快圈速，将舒马赫刚刚创造的最快圈速提高了千分之七秒
隔了一圈，第四十五圈，石磊再次刷新最快圈速！
他跟舒马赫之间的差距，又拉大到了十秒以上。
赛场内外沸腾了，大家激动万分，虽然场上并没有出现真正的争抢，但是两名车手都表现出了对于总冠军的渴望。他们交替的刷新最快圈速，已经证明了这场比赛，他们都是在兢兢业业无比认真的对待的有能够再次刷新石磊刚才创造的最快圈速，但是却也慢慢的接近了石磊，两人的差距再次不足九秒钟
第五十圈，石磊无奈的进站了，此刻，他领先舒马赫八点七秒。
舒马赫再也没有了任何的羁绊，正如红牛车队以及几乎所有人的预料的那样，他的赛车，并没有显示出任何进站的苗头。而此刻，赛场上除了他，再也没有人需要进站。
石磊呆在维修区内，看着舒马赫狂野的怒奔，而在舒马赫身后的马萨，距离他的距离已经超过了三十五秒
等到舒马赫进站之后，估计他领先自己的队友应该在十五秒附近，因为很显然，舒马赫的最后一次进站加油量将会非常的小，不过十五圈左右了！但是，这是目前的数据，谁也不知道舒马赫在进站之前，能够将这个差距拉大多少！或许是四十，或许是四十五，谁知道呢？要知道，马萨现在可是重油，而舒马赫是标准的轻油啊！
舒马赫在疯跑，石磊在出站！
出来之后，石磊很自然的落在舒马赫的身后，两人之间的差距大约是十三秒左右！
舒马赫最多最多也就能坚持五圈了，不可能再超越这个数字，否则就耸人听闻了！这五圈之内，舒马赫能够将自己跟石磊的差距拉大到二十秒么？如果有二十秒，石磊真的可能失去这个冠军了！
终于，在第五十四圈的时候，舒马赫进站了！
全世界都屏住了呼吸，大家都在等待答案的揭晓，舒马赫出站之后能够完成对于石磊的超越么？
好吧，舒马赫出站了！他停站的时间是五点九秒！
出来了，舒马赫出来了，石磊的赛车也赶上来了，舒马赫微微领先，但是别忘记了，石磊此刻是快车，而舒马赫的车速还没有提上来
两人几乎同时进入了第一个弯角，两辆赛车并驾齐驱，差距几乎可以微弱到不算的地步
究竟，谁是冠军！
第二十一圈开始，大部分的车手开始纷纷进站，阿隆索干脆的就在这一圈里进站了，而在他之前进站的，还有马萨！
一红一蓝两辆赛车首尾相衔的驶进了维修通道，很快各自停在各自的维修区内，接受换胎加油等等一系列的动作。
这期间，阿隆索一直死死盯住了前方的马萨，心里焦急的喊道，***，快一点，再快一点，老子要抢在这个傻逼之前出站！
可是，盼望和现实往往相悖而行，特别是人家车队原本就比自己的强大的情况下，马萨甚至于在阿隆索加油尚未完成的时候，就驶离了他的维修区！
一看到马萨的排气管开始冒烟，阿隆索就知道，自己没希望了！
这个念头在阿隆索心里一闪而过，他的车也动了。可是，零点二秒的差距也是差距，何况他们之间本来就还有零点三秒左右的差距。
等到回到赛道上，阿隆索发现自己真的已经掉队了！
二十三圈，石磊进站，这时候，他领先舒马赫四十三秒！
这个差距看似非常的大，可是石磊这时候是在进站啊，这一次进站，就会把这个数据缩小到二十秒以内。虽然说基本完成了石磊对于赛况的预判，可是，十八九秒的差距，真的会有那么大么？
刚才车队就已经给出了指示，马萨和阿隆索都有一圈高于一分二十三秒的慢圈，换句话说。他俩出站之后必然会排在舒马赫身后，显然这是法拉利集团作战的功效。
而巴里切罗。这个人倒是没问题，可是你怎么能指望本田车队能够在跟法拉利车队地比拼中占到上风？巴里切罗出站之后能抢在舒马赫之前么？这个答案几乎注定是否定式的！
八点一秒，石磊完成了自己地加油，加油量可以支撑他跑二十六圈以上，如果他领跑的足够合理好一点能支撑二十七八圈。换句话说，石磊下一次进站的时间，绝对会在第五十一圈之前。
而舒马赫下一次进站的时间呢？谁也不知道！
石磊出站了。经过了维修通道刚刚回到赛道上，石磊的赛车就风驰电掣一般向前席卷而去，等到石磊地车速恢复到正常到时候，车队那边传来了测试之后的数据
此刻，石磊领先舒马赫十九秒！
只是，只是这十九秒的差距究竟有多远？
红牛车队同时传达给石磊地消息是，舒马赫果然利用本次提前进站的策略，完成了对于前方三辆赛车的超越。也就是说。现在跟在石磊车后的，就是赤裸裸的法拉利的一号赛车----舒马赫！
舒马赫此刻的车速有多快？看看对比数据就知道了从目前来观察，或者说对于法拉利整体策略的判断，舒马赫地赛车载油大概会比石磊的赛车多三到五圈左右，当然，这点儿重量几乎是可以忽略不计的。基本上，石磊跟舒马赫的赛车从车重上不会有特别大的差异，即便石磊稍稍占优，恐怕也会因为舒马赫的轮胎比石磊的轮胎胎纹要平一些而相互抵消----石磊可是彻底的新胎啊！
石磊出站之后的第二圈（出站当圈地车速没办法去衡量。因为有进出站的慢速），石磊的圈速是一分十八秒三二九，而舒马赫，是医粉十七秒六七七---这一圈，是全场比赛的第二十四圈。
第二十五圈，石磊花费的时间是一分十六秒六五四，舒马赫是一分十六秒一七三。
第二十六圈，石磊用去一分十六秒五七三。==舒马赫用去一分十六秒一六九。
第二十七圈。
第二十八圈，
简单的说。在接下来的十圈比赛之中，舒马赫保持了几乎每圈都能领先石磊零点四秒以上的优势，等到比赛进行到第三十五圈地时候，舒马赫跟石磊地之间的差距，已经缩小到了十四秒不到！
如果照这样下去，在接下来地十五圈里，舒马赫将可以把跟石磊之间的差距缩小到八秒以内，而那个时候，石磊将不得不迎来他的第二次进站。事实上，红牛对石磊第二次进站的时间安排，就是在四十八圈到五十圈之间。如果状况良好，那么将是在第五十圈，状况不妙，恐怕就只能是四十八圈了。
而舒马赫究竟还能跑多少圈，这几乎成为了决定石磊最后能否顺利夺冠的根本！
如果舒马赫跟石磊近乎同时进站，差距在两圈以内，那么红牛车队上下将会皆大欢喜，至少石磊可以在第二次进站出来之后，依旧保持三到五秒对于舒马赫的优势。到那个时候，石磊的轮胎是占优的，舒马赫即便人品大爆发，追上了，恐怕也未见得就能改变战况。
而如果舒马赫真的被大家料中，他的第二次进站时间会拖到五十三圈以后，那么第二次进站结束，他就很有可能完成对于石磊的超越。即便没能完成，恐怕两人之间的差距绝对不会超过两秒钟。
虽然大家对于石磊的防守技术足够的放心，但是也不能忽略了舒马赫那颗老而弥坚并且对于今年总冠军无比渴望的心，一股子拼到死的信念，说不得就能支撑着舒马赫在赛道上完成对于石磊的超越！
比赛继续进行，虽然舒马赫依旧在拉近跟石磊之间的差距，可是由于石磊此刻的车胎也到了一个开始急速发挥的阶段，舒马赫还想像之前十圈那样进行追赶，显然是有点儿不可能了。
但是即便如此，法拉利赛车的整体优势还是显示了出来，舒马赫依旧可以在每个单圈追上石磊一点点。
舒马赫创造最快圈速
舒马赫又一次刷新最快圈速
舒马赫疯了，还在刷新最快圈速！
很少有人能够想到，舒马赫居然如此之早的就开始疯狂刷新最快圈速的数据！
而石磊也不甘示弱，就在舒马赫连续刷新最快圈速的同时，他也玩命似的往前飞奔！
利用三次连续的刷新最快圈速，舒马赫成功的将自己跟石磊之间的差距缩小到了九秒附近，而此刻，距离整场比赛结束，还有二十九圈，也就是比赛进行到四十二圈的时候发生的事情。
而比赛进入第四十三圈之后，大家看到了石磊是如何报复舒马赫的，他也创造了一个最快圈速，将舒马赫刚刚创造的最快圈速提高了千分之七秒
隔了一圈，第四十五圈，石磊再次刷新最快圈速！
他跟舒马赫之间的差距，又拉大到了十秒以上。
赛场内外沸腾了，大家激动万分，虽然场上并没有出现真正的争抢，但是两名车手都表现出了对于总冠军的渴望。他们交替的刷新最快圈速，已经证明了这场比赛，他们都是在兢兢业业无比认真的对待的有能够再次刷新石磊刚才创造的最快圈速，但是却也慢慢的接近了石磊，两人的差距再次不足九秒钟
第五十圈，石磊无奈的进站了，此刻，他领先舒马赫八点七秒。
舒马赫再也没有了任何的羁绊，正如红牛车队以及几乎所有人的预料的那样，他的赛车，并没有显示出任何进站的苗头。而此刻，赛场上除了他，再也没有人需要进站。
石磊呆在维修区内，看着舒马赫狂野的怒奔，而在舒马赫身后的马萨，距离他的距离已经超过了三十五秒
等到舒马赫进站之后，估计他领先自己的队友应该在十五秒附近，因为很显然，舒马赫的最后一次进站加油量将会非常的小，不过十五圈左右了！但是，这是目前的数据，谁也不知道舒马赫在进站之前，能够将这个差距拉大多少！或许是四十，或许是四十五，谁知道呢？要知道，马萨现在可是重油，而舒马赫是标准的轻油啊！
舒马赫在疯跑，石磊在出站！
出来之后，石磊很自然的落在舒马赫的身后，两人之间的差距大约是十三秒左右！
舒马赫最多最多也就能坚持五圈了，不可能再超越这个数字，否则就耸人听闻了！这五圈之内，舒马赫能够将自己跟石磊的差距拉大到二十秒么？如果有二十秒，石磊真的可能失去这个冠军了！
终于，在第五十四圈的时候，舒马赫进站了！
全世界都屏住了呼吸，大家都在等待答案的揭晓，舒马赫出站之后能够完成对于石磊的超越么？
好吧，舒马赫出站了！他停站的时间是五点九秒！
出来了，舒马赫出来了，石磊的赛车也赶上来了，舒马赫微微领先，但是别忘记了，石磊此刻是快车，而舒马赫的车速还没有提上来
两人几乎同时进入了第一个弯角，两辆赛车并驾齐驱，差距几乎可以微弱到不算的地步
究竟，谁是冠军！